Berita Musik

Proton Holdings Berhad (Proton) sekali lagi berjaya melancarkan indication terbaru mereka kelmarin. Model yang diberi nama Proton Inspira itu merupakan hasil kerjasama antara Proton dan Mitsubishi Motor Corporation (MMC), yang menurut Proton, Inspira terhasil bukan sekadar dari salinan menukar trademark atau jenama semata-mata, atau lebih tepat lagi proses ‘rebadging’, tetapi adalah kerjasama OEM antara kedua-dua pembuat kereta itu.

Menurut Proton, 40 peratus daripada Inspira adalah hasil pembangunan Proton sendiri,dan mereka ketika ini sedang giat menjalankan penyelidikan dan pembangunan untuk menjadikan 60 peratus daripada Inspira adalah sentuhan Proton. Dalam kenyataan sebelum ini Proton juga berkata bahawa ini adalah fasa pertama, manakala fasa kedua indication itu akan menyusul setahun dari sekarang, dengan pembangunannya nanti akan menggunakan lebih banyak komponen dari businessman tempatan.

Proton Inspira telah mencipta kejayaan tersendiri buat Proton apabila tempahan awal terhadap indication itu meningkat melebihi jangkaun sejak pra-pelancarannya pada 14 Oktober lepas. Melihat kepada sambutan hangat yang diberikan oleh pembeli, Proton tidak menolak kemungkinan yang indication itu akan turut dieksport, oleh itu mereka ketika ini sedang meneliti perjanjian awal dengan Mitsubishi dan dijangka akan dimuktamadkan dalam masa terdekat.

Semasa pelancaran, Proton telah menurunkan harga kereta Inspira sehingga RM2,000.00 seunit bagi menjadikan indication terbaru itu lebih berdaya saing, selain mampu dimiliki oleh pelbagai golongan rakyat Malaysia. Proton Inspira 1.8 liter primer ditawarkan pada harga RM78,999.00, berbanding harga sebelumnya iaitu RM79,888.00 yang diumumkan sewaktu pra-pelancaran pada 10hb. Oktober lalu. Inspira 1.8 liter dengan transmisi CVT pula dijual pada harga RM84,999.00, berbanding harga asal sebanyak RM87,000.00. Model Inspira 2.0 liter CVT pula ditawarkan pada harga RM91,999.00 daripada harga RM94,000.00 seunit sebelumnya.

Sejarah ringkas Proton Inspira

Proton Inspira pada asalnya dibangunkan dari indication Mitsubishi Lancer yang dijual di negara ini. Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) menjual dua varian indication itu iaitu Lancer EX dan Lancer GT. Sejak lebih dua tahun yang lepas sudah kedengaran ura-ura bahawa Proton sedang membangunkan indication terbaru sedan dalam segmen C bagi menggantikan Proton Waja, namun segala-galanya menjadi teka-teki apabila pihak Proton tidak memberikan pengesahan yang tepat berkenaan indication itu. Ada yang mengatakan Proton bakal membangunkan sendiri indication itu bermula dari bahagian ‘Research & Development’ (R & D), ada pula pendapat yang mengatakan Proton akan melakukan ‘rebadging’ sahaja, iaitu mengambil indication kenderaan dari syarikat lain dan kemudiannya memasarkannya kembali dengan beberapa perubahan kecil di bahagian luaran dan dalaman.

Namun khabar angin terawal yang bertiup kencang dan lebih dipercayai menyebut bahawa memang benar Proton akan mengulangi kembali situasi pengeluaran pertama kereta mereka iaitu Saga, apabila indication pengganti Waja adalah indication dari syarikat lain yang akan dikeluarkan semula oleh Proton, secara praktikalnya adalah memasang semula kenderaan dari jenama lain dengan menukar lencananya kepada Proton. Khabar angin yang tersebar ketika itu juga mengatakan indication kereta yang dimaksudkan adalah Mitsubishi Lancer, yang ketika itu baru saja memasuki pasaran Malaysia. Namun berita tersebut masih lagi ‘suam-suam kuku’ kerana ketika itu tidak terdapat sebarang pengesahan tepat atau sebarang foto spyshot yang berjaya dirakamkan.

Namun kemudiannya khabar angin itu menjadi semakin panas apabila ‘spyshot’ pertama indication itu di KLIA mula didedahkan di laman blog permotoran tempatan, Funtasticko Design pada 28hb. Julai tahun ini. Peminat Proton, tidak terkecuali pengkritik yang seringkali mengikuti dengan rapat perkembangan indication terbaru Proton, mendapat kejutan terbesar apabila khabar angin angin atau ‘rumours’ berkenaan Proton kembali melakukan ‘rebadge’ indication Mitsubishi benar-benar menjadi kenyataan. Foto-foto spyshot indication pengganti Waja di KLIA tersebut dengan jelas menunjukkan bahawa itu adalah indication Mitsubishi Lancer, tetapi dengan beberapa perubahan luaran dan dalaman, selain masih berbalut pelekat pita hitam di beberapa bahagian fender depan dan belakang.

Sejajar dengan pendedahan spyshot itu, komen-komen dan kritikan pedas terhadap Proton mula diluahkan di dalam blog, laman web dan ruangan forum. Proton dikatakan telah kembali melangkah ke belakang kerana melakukan projek ‘rebadge’ untuk kenderaan terbaru mereka, walhal ketika itu Proton sudah joke mampu membina kereta mereka sendiri seperti Waja, Gen2, Savvy, Persona, Exora dan Satria Neo. Kritikan datang bertali arus dari pengkritik, dengan kebanyakannya adalah kritikan keras sehingga ada yang mengatakan Proton tidak lagi relevan dalam arus automotif global.

Namun kejutan terbesar masih lagi belum tiba, sehinggalah blog permotoran tempatan terkenal, Paultan.org memaparkan foto spyshot indication pengganti Waja di Pulau Pinang. Kali ini khalayak dan peminat dunia permotoran tempatan benar-benar menerima kejutan bak tsunami kerana foto-foto spyshot tersebut dengan jelas memaparkan indication pengganti Waja adalah indication Mitsubishi Lancer, bermakna khabar angin yang bertiup hampir dua tahun selama ini terbukti benar. Akibatnya, komen dan kritikan yang diterima melalui post spyshot tersebut meningkat secara mendadak, dan isu Proton Waja Lancer sekali lagi dengan pantas menjadi panas di dalam pelbagai blog, laman web dan forum permotoran tempatan. Buletin Utama TV3 pada malam itu juga menjadikan berita tersebut semakin hangat dengan menyiarkan berita tentang indication pengganti Waja yang diasaskan dari indication Lancer.

Seperti biasa, ada pihak yang menyokong, ada pula pihak yang menentang. Ini dapat dilihat apabila kebanyakan komen-komen dan pendapat yang ditulis di dalam blog, laman web dan ruangan forum menjadi begitu hangat apabila kedua-dua belah pihak enggan mengalah. Pihak yang menyokong adalah pihak yang menerima pakai strategi Proton untuk mengisi ruang pasaran ‘niche’ mereka yang kecil. Menurut Proton, adalah mustahil untuk mereka menjana keuntungan apabila membangunkan indication terbaru dalam segmen C dengan kos sebanyak RM1 billion, sedangkan pasaran dan permintaan adalah kecil. Contoh terbaik ialah pembangunan Proton Waja yang gagal mengembalikan modal walaupun kos pembangunannya mencecah RM1 billion. Jadi strategi mengeluarkan indication kenderaan dari syarikat lain mampu membantu menjimatkan kos, selain memberikan keuntungan dan modal untuk Proton meneruskan pembangunan R & D model-model terbaru lain.

Isu yang dibangkitkan oleh pihak yang menentang dan mengkritik Proton pula ialah berkenaan ketidak mampuan Proton membangunkan kenderaan sendiri bermula dari lakaran dan R & D. Bagi mereka Proton telah gagal apabila berpatah balik ke belakang, sedangkan mereka mengharapkan Proton akan mengeluarkan indication kereta sendiri setelah lebih 25 tahun Proton ditubuhkan oleh kerajaan. Isu lain yang sering ditimbulkan ialah berkenaan kualiti kenderaan Proton itu sendiri. Ramai yang bimbang jika indication pengganti Waja adalah indication yang diturunkan kualitinya (quality downgrade) dari indication asal iaitu Lancer, bermakna masalah kualiti yang menghantui barisan kenderaan indication Proton sebelum ini mungkin berulang. Kebimbangan itu ada asasnya kerana Proton sudah tentu akan berusaha sedaya-upaya menjimatkan kos demi untuk menjual kereta itu pada harga pale rendah.

Kemudiannya pada 3hb. Sep 2010, Buletin Utama TV3 telah menyiarkan berita berkenaan indication pengganti Waja, di mana ditunjukkan sebuah indication pengganti Waja yang ditutup dengan kain termasuk beberapa visible di dalam kilang Proton di Shah Alam yang sedang memasang kenderaan itu. Seterusnya beberapa petunjuk diberikan bahawa indication tersebut dibangunkan berasaskan indication Mitsubishi Lancer Fortis. Dengan berita dari TV3 itu, dunia permotoran tempatan dan peminat, termasuk pengkritik Proton semakin teruja menantikan pelancaran ‘Waja Replacement Model’ yang kini bukan lagi rahsia, di bina semula oleh Proton dari indication Mitsubishi Lancer.

Setelah itu beberapa keping lagi foto spyshot Proton Waja Replacement atau Proton Waja Lancer telah terdedah di internet, menjadikan penantian untuk melihat indication itu dilancarkan semakin hangat. Antara foto spyshot yang menjadi rujukan utama pada pertengahan dan hujung Sep 2010 yang lalu ialah spyshot yang memaparkan muka depan Waja Lancer berwarna putih dan perak. Kemudiannya spyshot indication itu di Genting Highland makin memberikan gambaran berkenaan rekaan sebenar indication itu.

Akhirnya pada awal Oktober 2010, Proton telah mengeluarkan kenyataan bahawa indication pengganti Waja akan dilancarkan secara tidak rasmi (pra-pelancaran) pada tarikh 14hb. Oktober, dan beberapa keping foto rasmi indication itu dari Proton didedahkan kepada umum. Walaupun foto-foto tersebut tidak memaparkan secara penuh indication Waja Lancer itu, sudah cukup untuk membuatkan keterujaan peminat-peminat Proton kian bertambah. Tapi sebelum itu kejutan telah berlaku apabila sekeping ‘fliers’ terdedah di internet, yang memaparkan nama sebenar indication baru pengganti Waja itu adalah ‘Inspira’. Ramai yang terkejut kerana tiada lagi nama ‘Waja’, sebaliknya digantikan dengan nama Inspira.

Pada hari pra-pelancaran indication itu, segalanya terjawab apabila indication pengganti Waja kini bernama ‘Proton Inspira’, dan menurut pihak Proton, indication Inspira bukanlah pengganti Waja, sebaliknya ia hadir dalam segmen mid-sedan, iaitu di antara segmen C dan D. Namun pihak Proton mengatakan pengeluaran Proton Waja akan diberhentikan dengan pengenalan Inspira. Dengan ‘tagline’ ‘Smart Guys Get It’, dunia permotoran tempatan dan dunia online sekali lagi riuh dengan indication terbaru Proton yang dikenali sebagai Proton Inspira. Teka-teki selama ini terjawab sudah, dan tempahan indication itu diumumkan telah dibuka semasa majlis ‘soft-launch’ itu.

Apa yang pale menarik perhatian ialah berkenaan harga yang ditawarkan, bermula dari RM79k dan tidak melebihi RM95k. Ramai yang mengatakan harga yang ditawarkan agak mahal, namun masih berbaloi untuk dimiliki. Proton Inspira didatangkan dengan tiga varian berbeza iaitu 1.8 liter manual, 1.8 liter involuntary CVT, dan indication tertinggi 2.0 liter involuntary CVT. Enjin yang digunakan masih lagi dari keluarga Lancer iaitu enjin 4B10 untuk varian 1.8 liter, manakala varian 2.0 menggunakan enjin berkod 4B11. Ramai yang menarik nafas lega apabila Proton tidak me’downgrade’kan enjin indication itu kepada enjin Campro. Proton juga mengumumkan pelancaran penuh indication itu ditetapkan pada 10hb. Nov 2010.

Setelah penantian yang panjang, Proton Inspira yang pada mulanya diwar-warkan sebagai pengganti indication Waja akhirnya menemui rakyat Malaysia. Terdapat beberapa isu yang timbul selepas itu, antaranya ialah kekecewaan pemilik Lancer yang membeli kereta itu pada harga melebih RM120k, sedangkan indication yang sama dengan memakai lencana Proton dijual di bawah RM95k. Sehinggakan ada ahli parlimen yang mengkritik Proton dan mencadangkan Proton ditutup kerana gagal membangunkan kereta sendiri, dengan alasan Proton tidak lagi relevan untuk bersaing di locus automotif global.

Bagi menjawab pelbagai tuduhan dan kritikan yang tidak pernah berhenti, pihak Proton melalui Pengarah Urusan Kumpulannya, mengeluarkan kenyataan bahawa Proton Inspira bukan semata-mata projek rebadge, sebaliknya ianya adalah indication yang dibangunkan semula dengan kerjasama pengeluar automotif OEM iaitu Mitsubishi. Proton juga mengatakan strategi dunia automotif ketika ini berbeza apabila beberapa syarikat automotif saling berkongsi height dan kenderaan yang sama untuk mengurangkan kos. Proton memberikan contoh beberapa syarikat automotif gergasi dari Jepun dan Eropah serta di Amerika Syarikat yang telah mempraktikkan amalan itu, jadi Proton tidak melakukan kesilapan apabila melakukan perkara yang sama. Perkara tersebut dipersetujui oleh ramai penulis automotif di dalam blog dan majalah permotoran tempatan.

Menjelang pelancaran rasmi Inspira pada 10hb. Nov 2010, pihak Proton telah memberikan peluang kepada ramai penggiat dunia automotif seperti wartawan dan blogger untuk memandu uji indication itu. Ramai wartawan dan blogger yang memberikan ulasan positif berkenaan indication itu, dan sedikit sebanyak keputusan Proton untuk menjelmakan semula sebuah Lancer kepada Inspira mula difahami oleh kebanyakan pihak dari pelbagai lapisan masyarakat. Pada 10hb, Nov lepas, Proton Inspira secara rasminya dilancarkan dengan penuh meriah di Proton’s Center of Excellence di Shah Alam, dan di semua pengedar sah Proton di seluruh negara.

Setakat post ini ditulis, Proton Inspira telah menerima tempahan melebihi 2,000 section dan semakin bertambah, dengan lebih 60 peratus daripadanya adalah tempahan untuk indication Inspira 2.0 CVT Premium. Tahniah diucapkan kepada Proton. Inspira adalah fenomena terbaru dari Proton.

Proton Holdings Berhad (Proton) sekali lagi berjaya melancarkan indication terbaru mereka kelmarin. Model yang diberi nama Proton Inspira itu merupakan hasil kerjasama antara Proton dan Mitsubishi Motor Corporation (MMC), yang menurut Proton, Inspira terhasil bukan sekadar dari salinan menukar trademark atau jenama semata-mata, atau lebih tepat lagi proses ‘rebadging’, tetapi adalah kerjasama OEM antara kedua-dua pembuat kereta itu.

Menurut Proton, 40 peratus daripada Inspira adalah hasil pembangunan Proton sendiri,dan mereka ketika ini sedang giat menjalankan penyelidikan dan pembangunan untuk menjadikan 60 peratus daripada Inspira adalah sentuhan Proton. Dalam kenyataan sebelum ini Proton juga berkata bahawa ini adalah fasa pertama, manakala fasa kedua indication itu akan menyusul setahun dari sekarang, dengan pembangunannya nanti akan menggunakan lebih banyak komponen dari businessman tempatan.

Proton Inspira telah mencipta kejayaan tersendiri buat Proton apabila tempahan awal terhadap indication itu meningkat melebihi jangkaun sejak pra-pelancarannya pada 14 Oktober lepas. Melihat kepada sambutan hangat yang diberikan oleh pembeli, Proton tidak menolak kemungkinan yang indication itu akan turut dieksport, oleh itu mereka ketika ini sedang meneliti perjanjian awal dengan Mitsubishi dan dijangka akan dimuktamadkan dalam masa terdekat.

Semasa pelancaran, Proton telah menurunkan harga kereta Inspira sehingga RM2,000.00 seunit bagi menjadikan indication terbaru itu lebih berdaya saing, selain mampu dimiliki oleh pelbagai golongan rakyat Malaysia. Proton Inspira 1.8 liter primer ditawarkan pada harga RM78,999.00, berbanding harga sebelumnya iaitu RM79,888.00 yang diumumkan sewaktu pra-pelancaran pada 10hb. Oktober lalu. Inspira 1.8 liter dengan transmisi CVT pula dijual pada harga RM84,999.00, berbanding harga asal sebanyak RM87,000.00. Model Inspira 2.0 liter CVT pula ditawarkan pada harga RM91,999.00 daripada harga RM94,000.00 seunit sebelumnya.

Sejarah ringkas Proton Inspira

Proton Inspira pada asalnya dibangunkan dari indication Mitsubishi Lancer yang dijual di negara ini. Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) menjual dua varian indication itu iaitu Lancer EX dan Lancer GT. Sejak lebih dua tahun yang lepas sudah kedengaran ura-ura bahawa Proton sedang membangunkan indication terbaru sedan dalam segmen C bagi menggantikan Proton Waja, namun segala-galanya menjadi teka-teki apabila pihak Proton tidak memberikan pengesahan yang tepat berkenaan indication itu. Ada yang mengatakan Proton bakal membangunkan sendiri indication itu bermula dari bahagian ‘Research & Development’ (R & D), ada pula pendapat yang mengatakan Proton akan melakukan ‘rebadging’ sahaja, iaitu mengambil indication kenderaan dari syarikat lain dan kemudiannya memasarkannya kembali dengan beberapa perubahan kecil di bahagian luaran dan dalaman.

Namun khabar angin terawal yang bertiup kencang dan lebih dipercayai menyebut bahawa memang benar Proton akan mengulangi kembali situasi pengeluaran pertama kereta mereka iaitu Saga, apabila indication pengganti Waja adalah indication dari syarikat lain yang akan dikeluarkan semula oleh Proton, secara praktikalnya adalah memasang semula kenderaan dari jenama lain dengan menukar lencananya kepada Proton. Khabar angin yang tersebar ketika itu juga mengatakan indication kereta yang dimaksudkan adalah Mitsubishi Lancer, yang ketika itu baru saja memasuki pasaran Malaysia. Namun berita tersebut masih lagi ‘suam-suam kuku’ kerana ketika itu tidak terdapat sebarang pengesahan tepat atau sebarang foto spyshot yang berjaya dirakamkan.

Namun kemudiannya khabar angin itu menjadi semakin panas apabila ‘spyshot’ pertama indication itu di KLIA mula didedahkan di laman blog permotoran tempatan, Funtasticko Design pada 28hb. Julai tahun ini. Peminat Proton, tidak terkecuali pengkritik yang seringkali mengikuti dengan rapat perkembangan indication terbaru Proton, mendapat kejutan terbesar apabila khabar angin angin atau ‘rumours’ berkenaan Proton kembali melakukan ‘rebadge’ indication Mitsubishi benar-benar menjadi kenyataan. Foto-foto spyshot indication pengganti Waja di KLIA tersebut dengan jelas menunjukkan bahawa itu adalah indication Mitsubishi Lancer, tetapi dengan beberapa perubahan luaran dan dalaman, selain masih berbalut pelekat pita hitam di beberapa bahagian fender depan dan belakang.

Sejajar dengan pendedahan spyshot itu, komen-komen dan kritikan pedas terhadap Proton mula diluahkan di dalam blog, laman web dan ruangan forum. Proton dikatakan telah kembali melangkah ke belakang kerana melakukan projek ‘rebadge’ untuk kenderaan terbaru mereka, walhal ketika itu Proton sudah joke mampu membina kereta mereka sendiri seperti Waja, Gen2, Savvy, Persona, Exora dan Satria Neo. Kritikan datang bertali arus dari pengkritik, dengan kebanyakannya adalah kritikan keras sehingga ada yang mengatakan Proton tidak lagi relevan dalam arus automotif global.

Namun kejutan terbesar masih lagi belum tiba, sehinggalah blog permotoran tempatan terkenal, Paultan.org memaparkan foto spyshot indication pengganti Waja di Pulau Pinang. Kali ini khalayak dan peminat dunia permotoran tempatan benar-benar menerima kejutan bak tsunami kerana foto-foto spyshot tersebut dengan jelas memaparkan indication pengganti Waja adalah indication Mitsubishi Lancer, bermakna khabar angin yang bertiup hampir dua tahun selama ini terbukti benar. Akibatnya, komen dan kritikan yang diterima melalui post spyshot tersebut meningkat secara mendadak, dan isu Proton Waja Lancer sekali lagi dengan pantas menjadi panas di dalam pelbagai blog, laman web dan forum permotoran tempatan. Buletin Utama TV3 pada malam itu juga menjadikan berita tersebut semakin hangat dengan menyiarkan berita tentang indication pengganti Waja yang diasaskan dari indication Lancer.

Seperti biasa, ada pihak yang menyokong, ada pula pihak yang menentang. Ini dapat dilihat apabila kebanyakan komen-komen dan pendapat yang ditulis di dalam blog, laman web dan ruangan forum menjadi begitu hangat apabila kedua-dua belah pihak enggan mengalah. Pihak yang menyokong adalah pihak yang menerima pakai strategi Proton untuk mengisi ruang pasaran ‘niche’ mereka yang kecil. Menurut Proton, adalah mustahil untuk mereka menjana keuntungan apabila membangunkan indication terbaru dalam segmen C dengan kos sebanyak RM1 billion, sedangkan pasaran dan permintaan adalah kecil. Contoh terbaik ialah pembangunan Proton Waja yang gagal mengembalikan modal walaupun kos pembangunannya mencecah RM1 billion. Jadi strategi mengeluarkan indication kenderaan dari syarikat lain mampu membantu menjimatkan kos, selain memberikan keuntungan dan modal untuk Proton meneruskan pembangunan R & D model-model terbaru lain.

Isu yang dibangkitkan oleh pihak yang menentang dan mengkritik Proton pula ialah berkenaan ketidak mampuan Proton membangunkan kenderaan sendiri bermula dari lakaran dan R & D. Bagi mereka Proton telah gagal apabila berpatah balik ke belakang, sedangkan mereka mengharapkan Proton akan mengeluarkan indication kereta sendiri setelah lebih 25 tahun Proton ditubuhkan oleh kerajaan. Isu lain yang sering ditimbulkan ialah berkenaan kualiti kenderaan Proton itu sendiri. Ramai yang bimbang jika indication pengganti Waja adalah indication yang diturunkan kualitinya (quality downgrade) dari indication asal iaitu Lancer, bermakna masalah kualiti yang menghantui barisan kenderaan indication Proton sebelum ini mungkin berulang. Kebimbangan itu ada asasnya kerana Proton sudah tentu akan berusaha sedaya-upaya menjimatkan kos demi untuk menjual kereta itu pada harga pale rendah.

Kemudiannya pada 3hb. Sep 2010, Buletin Utama TV3 telah menyiarkan berita berkenaan indication pengganti Waja, di mana ditunjukkan sebuah indication pengganti Waja yang ditutup dengan kain termasuk beberapa visible di dalam kilang Proton di Shah Alam yang sedang memasang kenderaan itu. Seterusnya beberapa petunjuk diberikan bahawa indication tersebut dibangunkan berasaskan indication Mitsubishi Lancer Fortis. Dengan berita dari TV3 itu, dunia permotoran tempatan dan peminat, termasuk pengkritik Proton semakin teruja menantikan pelancaran ‘Waja Replacement Model’ yang kini bukan lagi rahsia, di bina semula oleh Proton dari indication Mitsubishi Lancer.

Setelah itu beberapa keping lagi foto spyshot Proton Waja Replacement atau Proton Waja Lancer telah terdedah di internet, menjadikan penantian untuk melihat indication itu dilancarkan semakin hangat. Antara foto spyshot yang menjadi rujukan utama pada pertengahan dan hujung Sep 2010 yang lalu ialah spyshot yang memaparkan muka depan Waja Lancer berwarna putih dan perak. Kemudiannya spyshot indication itu di Genting Highland makin memberikan gambaran berkenaan rekaan sebenar indication itu.

Akhirnya pada awal Oktober 2010, Proton telah mengeluarkan kenyataan bahawa indication pengganti Waja akan dilancarkan secara tidak rasmi (pra-pelancaran) pada tarikh 14hb. Oktober, dan beberapa keping foto rasmi indication itu dari Proton didedahkan kepada umum. Walaupun foto-foto tersebut tidak memaparkan secara penuh indication Waja Lancer itu, sudah cukup untuk membuatkan keterujaan peminat-peminat Proton kian bertambah. Tapi sebelum itu kejutan telah berlaku apabila sekeping ‘fliers’ terdedah di internet, yang memaparkan nama sebenar indication baru pengganti Waja itu adalah ‘Inspira’. Ramai yang terkejut kerana tiada lagi nama ‘Waja’, sebaliknya digantikan dengan nama Inspira.

Pada hari pra-pelancaran indication itu, segalanya terjawab apabila indication pengganti Waja kini bernama ‘Proton Inspira’, dan menurut pihak Proton, indication Inspira bukanlah pengganti Waja, sebaliknya ia hadir dalam segmen mid-sedan, iaitu di antara segmen C dan D. Namun pihak Proton mengatakan pengeluaran Proton Waja akan diberhentikan dengan pengenalan Inspira. Dengan ‘tagline’ ‘Smart Guys Get It’, dunia permotoran tempatan dan dunia online sekali lagi riuh dengan indication terbaru Proton yang dikenali sebagai Proton Inspira. Teka-teki selama ini terjawab sudah, dan tempahan indication itu diumumkan telah dibuka semasa majlis ‘soft-launch’ itu.

Apa yang pale menarik perhatian ialah berkenaan harga yang ditawarkan, bermula dari RM79k dan tidak melebihi RM95k. Ramai yang mengatakan harga yang ditawarkan agak mahal, namun masih berbaloi untuk dimiliki. Proton Inspira didatangkan dengan tiga varian berbeza iaitu 1.8 liter manual, 1.8 liter involuntary CVT, dan indication tertinggi 2.0 liter involuntary CVT. Enjin yang digunakan masih lagi dari keluarga Lancer iaitu enjin 4B10 untuk varian 1.8 liter, manakala varian 2.0 menggunakan enjin berkod 4B11. Ramai yang menarik nafas lega apabila Proton tidak me’downgrade’kan enjin indication itu kepada enjin Campro. Proton juga mengumumkan pelancaran penuh indication itu ditetapkan pada 10hb. Nov 2010.

Setelah penantian yang panjang, Proton Inspira yang pada mulanya diwar-warkan sebagai pengganti indication Waja akhirnya menemui rakyat Malaysia. Terdapat beberapa isu yang timbul selepas itu, antaranya ialah kekecewaan pemilik Lancer yang membeli kereta itu pada harga melebih RM120k, sedangkan indication yang sama dengan memakai lencana Proton dijual di bawah RM95k. Sehinggakan ada ahli parlimen yang mengkritik Proton dan mencadangkan Proton ditutup kerana gagal membangunkan kereta sendiri, dengan alasan Proton tidak lagi relevan untuk bersaing di locus automotif global.

Bagi menjawab pelbagai tuduhan dan kritikan yang tidak pernah berhenti, pihak Proton melalui Pengarah Urusan Kumpulannya, mengeluarkan kenyataan bahawa Proton Inspira bukan semata-mata projek rebadge, sebaliknya ianya adalah indication yang dibangunkan semula dengan kerjasama pengeluar automotif OEM iaitu Mitsubishi. Proton juga mengatakan strategi dunia automotif ketika ini berbeza apabila beberapa syarikat automotif saling berkongsi height dan kenderaan yang sama untuk mengurangkan kos. Proton memberikan contoh beberapa syarikat automotif gergasi dari Jepun dan Eropah serta di Amerika Syarikat yang telah mempraktikkan amalan itu, jadi Proton tidak melakukan kesilapan apabila melakukan perkara yang sama. Perkara tersebut dipersetujui oleh ramai penulis automotif di dalam blog dan majalah permotoran tempatan.

Menjelang pelancaran rasmi Inspira pada 10hb. Nov 2010, pihak Proton telah memberikan peluang kepada ramai penggiat dunia automotif seperti wartawan dan blogger untuk memandu uji indication itu. Ramai wartawan dan blogger yang memberikan ulasan positif berkenaan indication itu, dan sedikit sebanyak keputusan Proton untuk menjelmakan semula sebuah Lancer kepada Inspira mula difahami oleh kebanyakan pihak dari pelbagai lapisan masyarakat. Pada 10hb, Nov lepas, Proton Inspira secara rasminya dilancarkan dengan penuh meriah di Proton’s Center of Excellence di Shah Alam, dan di semua pengedar sah Proton di seluruh negara.

Setakat post ini ditulis, Proton Inspira telah menerima tempahan melebihi 2,000 section dan semakin bertambah, dengan lebih 60 peratus daripadanya adalah tempahan untuk indication Inspira 2.0 CVT Premium. Tahniah diucapkan kepada Proton. Inspira adalah fenomena terbaru dari Proton.